Frais de stationnement au port de Toamasina : comment les éviter

Storage, démurrage, détention : qui facture quoi ?

Le storage (stationnement) est facturé par le terminal pour chaque jour où votre conteneur reste sur le parc au-delà de la franchise. Le démurrage est facturé par le shipping line pour le temps passé par le conteneur au port avant l'enlèvement. La détention concerne le délai pour restituer le conteneur vide après déchargement.

Ces trois postes sont indépendants et peuvent s'accumuler simultanément. Les barèmes exacts (franchise en jours, coût par jour pour un 20' ou un 40') dépendent du terminal et de la compagnie maritime : demandez-les explicitement à votre transitaire pour votre dossier. Nous ne disposons pas d'un barème officiel unique à communiquer.

La franchise : connaître le compteur

Chaque terminal et chaque compagnie maritime accorde une franchise qui dépend du contrat. Demandez à votre shipping line la durée exacte de franchise port et de franchise détention pour votre BL : c'est la base pour planifier l'enlèvement.

Anticiper les formalités douanières

Le principal levier pour éviter le storage, c'est de préparer la déclaration en douane (DAU) avant l'arrivée du navire. Si la déclaration est prête et les fonds disponibles pour payer les droits dès le débarquement, vous gagnez plusieurs jours.

Coordonner transitaire et transporteur

Le pire scénario, c'est d'avoir le BAE en main mais aucun camion disponible. Réservez votre créneau de transport en parallèle des formalités douanières : c'est exactement ce que nous faisons chez B. Logistique avec nos clients réguliers, pour enlever le conteneur le jour même de la délivrance du BAE quand c'est possible.

Et côté transport routier : l'immobilisation du camion

Un autre poste à surveiller, en aval du port cette fois : l'immobilisation du camion au chargement ou au déchargement. Chez B. Logistique, les 2 premiers jours sont inclus dans le tarif ; au-delà, l'immobilisation est facturée 50 000 Ar par jour et par camion. Prévoir un site prêt à décharger (quai, matériel de manutention, personnel) dès l'arrivée du camion permet d'éviter ce surcoût.

Restituer le conteneur vide dans les délais

Après déchargement chez le destinataire, le conteneur vide doit être restitué au shipping line à Toamasina pour libérer la caution et stopper le compteur de détention. Notre service de reprise du vide sur site (Antananarivo notamment) évite que vous deviez organiser ce retour vous-même.